2024 KAWASAKI Z650RS – HKD$89300
2024年款Kawasaki Z650RS為車迷帶來令人興奮的升級，除了新增「糖果紅」與「烏木紋」等兩款新顏色，更新增KTRC（川崎牽引力控制系統），香港定價89,300元。
作為Kawasaki的復古車系列，Z650RS的設計靈感源自1976年的風冷Z650，並重新詮釋「ZAPPER」概念。Z650RS搭載與Ninja 650相同的649cc水冷並列雙缸引擎，最大馬力68PS/8000rpm，最大扭力63Nm/6700rpm，為車手提供強勁動力的同時，車身亦保留經典設計元素，如圓形頭燈、水滴形油箱；原有的TFT彩屏錶板今年亦重新更換成傳統雙圓頭指針錶板，盡可能滿足復古車迷的要求。
提起2024年兩款新顏色，其實是為了向首代風冷Z650和Zephyr 750RS致敬。「糖果紅」保留了風冷Z650B1和綠色款的經典配色，而「烏木紋」則採用了深灰色的火球風格設計，這種設計在1996年首代Zephyr 750 RS上曾經出現。
另外，新Z650RS的車架採用高拉力鋼編織設計，僅重15kg，尾擔僅重4.8kg。懸掛系統包括41mm KYB正叉，配有Nissin兩活塞卡鉗，並搭載先進的Bosch 9.1M ABS模組，提供優異制動效果。車款還配備Assist & Slip clutch，減少了換檔時的衝擊並防止後輪鎖死；新增的KTRC牽引力控制系統也可感應前後輪情況及引擎轉速，控制後輪滑動，提高了騎行的安全性，絕對的復古與現代科技的混合產物。
Specifications table
・軸距：1405mm
・座高：800mm
・車重：188kg
・引擎：水冷並列雙缸4汽門 DOHC 649cc
・最大輸馬力：68PS
・最大扭力：6.4kg-m (63N・m)/6700rpm
・油箱容量：12L
・變速箱：往復式6檔
・剎車：F=雙碟式、R=單碟式
・輪胎：F=120/70ZR17M/ C (58W ) , R=160/60ZR17M/C (69W)
2024 KAWASAKI NINJA 500SE – HKD$69800
Kawasaki歷年的「小忍、中忍」橫掃東南亞市場，由直二的Ninja 300、400，以至直四的ZX-25R、ZX-4RR，相信各車友不會感到陌生，廠方近年保持投放資源發展這個輕、中量級別跑車市場，新一代的中量級車型 – 2024 Ninja 500SE，更將「中忍」的設備和性能上來個大提升！
新一代Ninja 500將取代舊有Ninja 400車型，取而代之的是全新451cc水冷直列雙缸引擎，最大馬力為45.4 PS/9000rpm，最大扭力為42.6 N•m/6000rpm，並且配備滑動式離合器。值得一提，Ninja 500在馬力上的提升不算顯著，只比Ninja 400多了0.4ps，但其奧妙之處其實在於低轉扭力！根據廠方提供數據，Ninja 500的最大扭力（42.6 N•m/6000rpm）較舊一代（3.9N•m/8000rpm）提早足足2000轉經已湧現，數值上更高出近1成，在燈位處處的城市街道上扭油，加速感覺更加猛烈，駕駛體驗上可稱得上是「質變」！
另外，Ninja 500在車架設計上採用與NINJA H2類似的輕量化鋼管結構，並通過Kawasaki的動態剛度分析技術，達到了最佳剛性與輕量化平衡，提供了更穩定和可預測的操控性能；其前煞車則使用直徑為Ø 310mm的半浮動前剎車碟（與NINJA ZX-14R尺寸相同），制動力絕對有保證。
過去市場上的輕、中量級跑車予人「新手」、「入門跑車」的印象，相比其他大車，其配備總會有一種「次一級」的感覺。Kawasaki今年就在Ninja 500上一洗這種刻板印象，Ninja 500SE版本搭載全彩TFT儀表，並能根據環境光線自動調整亮度，背景顏色可選擇黑色或白色；且具備智慧型手機連接功能，騎士可通過手機應用程式與愛車連接，獲取通知顯示、騎行記錄和社交媒體互動等功能。此外，SE版本還配備Keyless無鑰匙系統「KIPASS」（川崎智能鄰近啟動系統/智慧鑰匙系統），車主可遠程啟動電單車主開關和軑鎖，科技感十足。
Specifications table
・總長x寬x高：1995 x 730 x 1120mm
・軸距：1375mm
・座高：785mm
・車 重：172kg
・引擎：水冷4衝程8汽門DOHC並列雙缸 451cc
・最大馬力：45.4PS/9000rpm
・最大扭力：42.6N.m/6000rpm
・油箱容量：14L
・變速箱：往復式6檔
・煞車：F=單碟310mm、R=單碟220mm
・輪胎：F=110/70ZR17、R = 150/70ZR17
2024 KAWASAKI Z500SE – HKD$63800
2024 Z500SE絕對是一款兼具動力與舒適性的街車。車款的排氣量、核心機械與動力雖然與同廠跑車Ninja 500相若，但外觀卻有明顯區別。Z500SE採用與Ninja 500相同的451cc水冷並列雙缸引擎，最大馬力為45.4PS，提供豐厚扭力和低轉效能，是日常出行、偶爾「爽一爽」的理想選擇。
Z500SE在設計上注重騎行舒適性和操控性能。相比於Z400，Z500SE的活塞衝程由51.8mm增至58.6mm，排氣量增加至451cc，令扭力提升了10%，所需的轉速更低，帶來更強的加速感。引擎平衡軸和離合器容量的改良也進一步提升引擎效率和耐用性。
Z500SE同時搭載41mm大口徑正立式前叉，金色陽極加工處理的前叉頂蓋，以及φ310mm大口徑浪花浮動碟盤和φ220mm浪花碟盤，提供卓越制動性能。車架亦特別輕量化處理，至於兼具運動風格和舒適性的分離式把手，其設計靈感其實來自Ninja H2。
車身設計上，Z500SE擁有14L油缸、LED頭燈和沿用ZX-10R設計的LED尾燈。儀表板具備檔位顯示燈和節能油耗顯示，方便實用，加上配備ABS輔助煞車系統和輔助滑動式離合器（Assist & Slipper Clutch），提高駕駛安全性。
Z500SE的車尾整流罩下側與後座腳踏亦貼心地設有行李掛鉤和頭盔鎖，為日常出行提供更多便利性，實而不華的車手們必定一見愛上。
Specifications table
・軸距：1375mm
・座高：785mm
・車重：172kg
・引擎：四衝水冷DOHC八活瓣並列雙汽缸
・最大輸馬力：45.4 PS / 9,000 rpm
・最大扭力：4.3kg-m/6000rpm
・油箱容量：14L
・前制動 310mm單浮碟煞配兩活塞卡鉗(ABS)
・後制動 220mm單碟煞配單活塞卡鉗(ABS)
・輪胎：輪胎(前) 110/70 – 17 , 輪胎(後) 150/60 – 17
2024 KAWASAKI Elminator SE – HKD$69800
近年各日本大廠投放不少資源在復古、巡航系電單車的設計開發。其中1985年已推出的Kawasaki Eliminator系列，外型看似美式巡航車，實際設計更適合在城市街道行駛，近年在亞洲地區掀起熱潮。Kawasaki今年特意推出日本版及歐洲版Eliminator，劍指復古、巡航系電單車Rebel市場！
日本版和歐洲版Eliminator最大分別是排氣量的不同。日版為399cc，行程51.8mm；歐版則為451cc，行程58.6mm。另外，日版Eliminator直接採用了Ninja 400的直列二缸引擎，歐版則透過同一副引擎增加衝程，以換取更佳低扭表現，而香港區代理引入的正正是歐版Eliminator 500，所謂「有大買大」，絕對是車迷之福！
2024年Eliminator 500車量僅177kg，與同廠復古系巡航Vulcan S相比，Eliminator的1520mm軸距較短；另外Eliminator採用130/70-18的寬胎，明顯偏重於操控性和道路表現，對新手或女騎同樣友善。配置方面，Eliminator設LED頭燈、ABS制動系統、LCD錶板可連接智能手機，座墊厚度亦可自由調整；加上雙筒式尾避震，實用之餘亦保留濃烈復古外型，難怪在亞洲歐洲市場大受歡迎。
Specifications table
・全長×全寬×全高：2250×785×1140mm
・軸距：1520mm
・坐墊高度：735mm
・車重：177kg
・引擎：水冷4行程並列雙缸DOHC4氣門 451cc
・最大馬力：未知
・最大扭力：4.38kg-m/7500rpm
・油箱容量：13L
・變速器：6速往複式
・煞車：前=碟盤，後=碟盤
・輪胎：前=130/70-18，後=150/80-16
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