香港馬路人多車多，為電單車安裝行車記錄器（車CAM）是保障自身權益和提升行車安全的重工具。一個可靠的車CAM能全面記錄路面情況，意外發生時可提供有力證據。來自台灣的車CAM品牌Mio憑著其高畫質、穩定性與多功能深受港台騎士青睞。品牌亦有安裝在頭盔上與車身上的車Cam供騎士選擇，兩款車Cam究竟有甚麼分別，本篇為大家詳細介紹！

在人多車多，司機駕駛態度日漸低落的香港，電單車行車記錄器（車Cam）不只是「多一件裝備」，而是日常駕駛的安全、權益守護神。頭盔王會為各位車主以最貼地最詳細的方式逐一解釋安裝行車記錄儀的多個重要理由。

台灣製造的改裝部件，近年以優質和極高性價比逐漸贏得東南亞地區的車友認可。這些MIT（Made in Taiwan）零件的材料選用、製造工藝可媲美不少國際品牌，且價格更加親民，頭盔王近期已引入台灣千葉有限公司NCY一系列改裝部件，想為YAMAHA FORCE/AUGUR改裝升級的車友密切留意！

香港道路交通日益繁忙，不論是私家車或是電單車，車Cam已成不可或缺的裝備。萬一遇上突發意外，一個具質素的防水行車紀錄器可最大程度保障騎士權益。本文與大家一起探討安裝電單車Cam的重要性，並向各位推薦一款超高CP的電單車專用行車紀錄器 – Polaroid MS296WG。

頭盔王早前講解過電單車煞車手泵的種類及改裝原因，今次再進一步介紹制動系統中另一個關鍵核心部件 – 煞車卡鉗，這個部件會更直接影響到煞車的輸出與控制，究竟升級改裝可帶來甚麼好處？新一年想為愛車來個大升級的車手不容錯過！

電單車的煞車手泵是整個制動系統的核心之一，它將車手的手部動作轉換為液壓壓力，驅動煞車卡鉗夾緊煞車盤，達到將電單車減速或停止的效果，而制動性能絕對是提升愛車性能的重中之重。目前市面上的電單車手泵主要分為兩種：最常見原廠配置的軸向泵（Axial Pump）與俗稱「直推」徑向泵（Radial Pump）。本文就為大家簡要解釋兩者在結構設計、性能表現和駕駛體驗上的顯著差異。

對於剛考牌買車的電單車新手來說，「改裝」聽起來像一眾「車手」的專利。其實電單車改裝沒有太複雜，而改裝的目的不僅是讓愛車更快更型，還能提高駕駛舒適度、流暢度和安全性。這篇文章會為各新手簡單解說改裝的基本概念，方便大家正式「落坑」。

上文提到電單車改裝避震的好處，不過即使更換了新部件，也要懂得調較才能令其發揮最大功能。不少車友上網搜尋調較避震的方法時，往往要面對一大堆技術術語，令人眼花繚亂。頭盔王今回為大家以最深入淺出的角度，簡單講解避震3大基本概念，包括「壓縮阻尼」、「回彈阻尼」和「預載」，以及對電單車性能有何影響。

每次提到電單車改裝，大多數人會立即想到改死氣喉、風隔，以提升引擎性能，又或一埋車身外觀部件，改裝避震反而經常被受忽視。不過事實上避震對駕駛體驗的影響十分巨大的。無論是日常通勤，還是山路賽道競速，好的避震都可以直接提升電單車各項性能，駕駛體驗完全是「脫胎換骨」的轉變。

根據非正式統計，每當與車友說起「改車」，9成人第一時間會先想起死氣喉。由此可見死氣喉的確是電單車改裝中最受歡迎的部件之一。究竟改裝死氣喉的作用是甚麼？是不是純粹提升聲效？只改「尾截」與「全梳」又有什麼分別？本文將一一為大家解答。