2024 KAWASAKI Z650RS – HKD$89300

2024年款Kawasaki Z650RS為車迷帶來令人興奮的升級,除了新增「糖果紅」與「烏木紋」等兩款新顏色,更新增KTRC(川崎牽引力控制系統),香港定價89,300元。

作為Kawasaki的復古車系列,Z650RS的設計靈感源自1976年的風冷Z650,並重新詮釋「ZAPPER」概念。Z650RS搭載與Ninja 650相同的649cc水冷並列雙缸引擎,最大馬力68PS/8000rpm,最大扭力63Nm/6700rpm,為車手提供強勁動力的同時,車身亦保留經典設計元素,如圓形頭燈、水滴形油箱;原有的TFT彩屏錶板今年亦重新更換成傳統雙圓頭指針錶板,盡可能滿足復古車迷的要求。

提起2024年兩款新顏色,其實是為了向首代風冷Z650和Zephyr 750RS致敬。「糖果紅」保留了風冷Z650B1和綠色款的經典配色,而「烏木紋」則採用了深灰色的火球風格設計,這種設計在1996年首代Zephyr 750 RS上曾經出現。

另外,新Z650RS的車架採用高拉力鋼編織設計,僅重15kg,尾擔僅重4.8kg。懸掛系統包括41mm KYB正叉,配有Nissin兩活塞卡鉗,並搭載先進的Bosch 9.1M ABS模組,提供優異制動效果。車款還配備Assist & Slip clutch,減少了換檔時的衝擊並防止後輪鎖死;新增的KTRC牽引力控制系統也可感應前後輪情況及引擎轉速,控制後輪滑動,提高了騎行的安全性,絕對的復古與現代科技的混合產物。

Specifications table

・軸距:1405mm
・座高:800mm
・車重:188kg
・引擎:水冷並列雙缸4汽門 DOHC 649cc
・最大輸馬力:68PS
・最大扭力:6.4kg-m (63N・m)/6700rpm
・油箱容量:12L
・變速箱:往復式6檔
・剎車:F=雙碟式、R=單碟式
・輪胎:F=120/70ZR17M/ C (58W ) , R=160/60ZR17M/C (69W)

 

2024 KAWASAKI NINJA 500SE – HKD$69800

Kawasaki歷年的「小忍、中忍」橫掃東南亞市場,由直二的Ninja 300、400,以至直四的ZX-25R、ZX-4RR,相信各車友不會感到陌生,廠方近年保持投放資源發展這個輕、中量級別跑車市場,新一代的中量級車型 – 2024 Ninja 500SE,更將「中忍」的設備和性能上來個大提升!

新一代Ninja 500將取代舊有Ninja 400車型,取而代之的是全新451cc水冷直列雙缸引擎,最大馬力為45.4 PS/9000rpm,最大扭力為42.6 N•m/6000rpm,並且配備滑動式離合器。值得一提,Ninja 500在馬力上的提升不算顯著,只比Ninja 400多了0.4ps,但其奧妙之處其實在於低轉扭力!根據廠方提供數據,Ninja 500的最大扭力(42.6 N•m/6000rpm)較舊一代(3.9N•m/8000rpm)提早足足2000轉經已湧現,數值上更高出近1成,在燈位處處的城市街道上扭油,加速感覺更加猛烈,駕駛體驗上可稱得上是「質變」!

另外,Ninja 500在車架設計上採用與NINJA H2類似的輕量化鋼管結構,並通過Kawasaki的動態剛度分析技術,達到了最佳剛性與輕量化平衡,提供了更穩定和可預測的操控性能;其前煞車則使用直徑為Ø 310mm的半浮動前剎車碟(與NINJA ZX-14R尺寸相同),制動力絕對有保證。

過去市場上的輕、中量級跑車予人「新手」、「入門跑車」的印象,相比其他大車,其配備總會有一種「次一級」的感覺。Kawasaki今年就在Ninja 500上一洗這種刻板印象,Ninja 500SE版本搭載全彩TFT儀表,並能根據環境光線自動調整亮度,背景顏色可選擇黑色或白色;且具備智慧型手機連接功能,騎士可通過手機應用程式與愛車連接,獲取通知顯示、騎行記錄和社交媒體互動等功能。此外,SE版本還配備Keyless無鑰匙系統「KIPASS」(川崎智能鄰近啟動系統/智慧鑰匙系統),車主可遠程啟動電單車主開關和軑鎖,科技感十足。

Specifications table

・總長x寬x高:1995 x 730 x 1120mm
・軸距:1375mm
・座高:785mm
・車 重:172kg
・引擎:水冷4衝程8汽門DOHC並列雙缸 451cc
・最大馬力:45.4PS/9000rpm
・最大扭力:42.6N.m/6000rpm
・油箱容量:14L
・變速箱:往復式6檔
・煞車:F=單碟310mm、R=單碟220mm
・輪胎:F=110/70ZR17、R = 150/70ZR17


2024 KAWASAKI Z500SE – HKD$63800

2024 Z500SE絕對是一款兼具動力與舒適性的街車。車款的排氣量、核心機械與動力雖然與同廠跑車Ninja 500相若,但外觀卻有明顯區別。Z500SE採用與Ninja 500相同的451cc水冷並列雙缸引擎,最大馬力為45.4PS,提供豐厚扭力和低轉效能,是日常出行、偶爾「爽一爽」的理想選擇。

Z500SE在設計上注重騎行舒適性和操控性能。相比於Z400,Z500SE的活塞衝程由51.8mm增至58.6mm,排氣量增加至451cc,令扭力提升了10%,所需的轉速更低,帶來更強的加速感。引擎平衡軸和離合器容量的改良也進一步提升引擎效率和耐用性。

Z500SE同時搭載41mm大口徑正立式前叉,金色陽極加工處理的前叉頂蓋,以及φ310mm大口徑浪花浮動碟盤和φ220mm浪花碟盤,提供卓越制動性能。車架亦特別輕量化處理,至於兼具運動風格和舒適性的分離式把手,其設計靈感其實來自Ninja H2。

車身設計上,Z500SE擁有14L油缸、LED頭燈和沿用ZX-10R設計的LED尾燈。儀表板具備檔位顯示燈和節能油耗顯示,方便實用,加上配備ABS輔助煞車系統和輔助滑動式離合器(Assist & Slipper Clutch),提高駕駛安全性。

Z500SE的車尾整流罩下側與後座腳踏亦貼心地設有行李掛鉤和頭盔鎖,為日常出行提供更多便利性,實而不華的車手們必定一見愛上。

Specifications table

・軸距:1375mm
・座高:785mm
・車重:172kg
・引擎:四衝水冷DOHC八活瓣並列雙汽缸
・最大輸馬力:45.4 PS / 9,000 rpm
・最大扭力:4.3kg-m/6000rpm
・油箱容量:14L
・前制動 310mm單浮碟煞配兩活塞卡鉗(ABS)
・後制動 220mm單碟煞配單活塞卡鉗(ABS)
・輪胎:輪胎(前) 110/70 – 17 , 輪胎(後) 150/60 – 17

 

2024 KAWASAKI Elminator SE – HKD$69800

近年各日本大廠投放不少資源在復古、巡航系電單車的設計開發。其中1985年已推出的Kawasaki Eliminator系列,外型看似美式巡航車,實際設計更適合在城市街道行駛,近年在亞洲地區掀起熱潮。Kawasaki今年特意推出日本版及歐洲版Eliminator,劍指復古、巡航系電單車Rebel市場!

日本版和歐洲版Eliminator最大分別是排氣量的不同。日版為399cc,行程51.8mm;歐版則為451cc,行程58.6mm。另外,日版Eliminator直接採用了Ninja 400的直列二缸引擎,歐版則透過同一副引擎增加衝程,以換取更佳低扭表現,而香港區代理引入的正正是歐版Eliminator 500,所謂「有大買大」,絕對是車迷之福!

2024年Eliminator 500車量僅177kg,與同廠復古系巡航Vulcan S相比,Eliminator的1520mm軸距較短;另外Eliminator採用130/70-18的寬胎,明顯偏重於操控性和道路表現,對新手或女騎同樣友善。配置方面,Eliminator設LED頭燈、ABS制動系統、LCD錶板可連接智能手機,座墊厚度亦可自由調整;加上雙筒式尾避震,實用之餘亦保留濃烈復古外型,難怪在亞洲歐洲市場大受歡迎。

Specifications table

・全長×全寬×全高:2250×785×1140mm
・軸距:1520mm
・坐墊高度:735mm
・車重:177kg
・引擎:水冷4行程並列雙缸DOHC4氣門 451cc
・最大馬力:未知
・最大扭力:4.38kg-m/7500rpm
・油箱容量:13L
・變速器:6速往複式
・煞車:前=碟盤,後=碟盤
・輪胎:前=130/70-18,後=150/80-16


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