壓縮阻尼（Compression Damping）

壓縮阻尼控制避震在受到車體受衝擊時縮短的速度，簡單來說就是當電單車轆過坑洞或障礙物時避震縮短的快慢。壓縮阻尼調校得好，能夠最大程度減少來自路面的衝擊感，使駕駛更加平穩舒適。

調較過硬（阻尼太高）：避震會變得僵硬，遇到坑洞時車身震動會更加明顯，同時車體會彈起，減少車輪抓地力，特別在凹凸不平的路面上會變得更難以控制。

調較過軟（阻尼太低）：避震會過度壓縮，讓車身變得鬆散（感覺如同坐船一樣），在快速轉彎或煞車時車體變得不穩定。

理想的壓縮阻尼應該是遇到衝擊時能夠有效吸收震動，同時也要最大程度保持車輪穩定貼合地面，這樣才能讓電單車在各種路況下保持良好的操控性。

回彈阻尼（Rebound Damping）

回彈阻尼控制避震在壓縮後回彈的速度，通俗一點就是當避震壓縮後，反彈回原本狀態的快慢。這項調校對於電單車在連續起伏路面或突然變速時的穩定性非常重要。

調較過硬（阻尼太高）：避震反彈過慢，車身會感到沉重，無法快速恢復原位，導致面對下一個衝擊時無法有效吸收震力。

調較過軟（阻尼太低）：避震反彈過快，容易造成車身上下彈跳不穩，特別在連續顛簸的路段，會讓車手感到非常不舒服，甚至失去控制。

正確的回彈阻尼應該讓避震器在吸收震動後迅速恢復穩定，確保電單車在連續顛簸中不會失去平衡。

預載（Preload Adjustment）

預載是指避震在壓縮前向其施加的初始壓力。簡單來說就是避震的「硬度」，每支新避震都需要以配合車手的重量和騎行風格，預先設定不同的預載。另外預載也會影響到電單車的高度和平衡，是最基本但也是非常重要的調校。

預載調得過高：避震變硬，車身高度提高，導致車輪抓地力減少，過彎時不夠穩定。

預載調得過低：避震變軟，車身下沉，特別是雙騎或載負重物時情況更為明顯，轆過障礙物時甚至會令避震壓縮「到底」，減少避震的有效行程，使吸震效果變差。

理想的預載調整應該是根據車手的體重、乘載物品和駕駛風格來設定，目的是讓避震器在正常的騎行狀態下處於最佳的工作區間。

如何找到最適合的設定？

要找到最適合自己的避震器設定，建議逐步調整並進行測試。每次只調整一個參數，然後進行短暫的騎行測試，親身感受及觀察改變後的感覺。每次測試時最好記錄參數及調校後的變化，並根據不同路況逐步調整，直到找到最適合自己的設定。

壓縮阻尼：在坑洞較多的路段測試
回彈阻尼：在連續顛簸或需要經常變速的路段測試
預載調整：根據日常騎行需求（如單人、雙騎或負重）進行測試

避震的壓縮阻尼、回彈阻尼和預載是提升電單車性能的關鍵要素。理解並善用這些調校，不僅可以提升車手駕駛技術，還能大大增加騎行的舒適性和安全性。無論是熱衷於挑戰賽道的車手，還是日常通勤的車友，適當的避震器調校都能讓你的騎行體驗更上一層樓。但最緊要的是，電單車每項調整，最好都是請教有經驗的專業人士，26King星級車房除有各名廠避震供選擇訂購，車房師傳也能提供最專業的調校意見，為你與你的愛駒達成人車合一！快聯絡我們查詢吧！