要數說歷來各廠的電單車4缸機器，Suzuki的「大R」- GSX-R750 必定榜上有名。近年廠方以其作基礎，大玩設計、偏向街車風格的GSX-S750應運而生，成為各車迷的新寵兒，更被人評論為「無缺點」、「零死角」的中量級街車！

Yamaha車廠早年的FZ車系被MT車系取代，及後再乘著世界各地的輕量街車熱潮而起推出MT-15車款，其靈活的操控及充沛的動力吸引大批在城市通勤及新牌騎士歡迎。MT-15無論是紅燈起步或是山路上動態表現都展示其作為輕量級運動街車的非凡魅力。

Kawasaki歷年的「小忍、中忍」橫掃東南亞市場，由直二的Ninja 300、400，以至直四的ZX-25R、ZX-4RR，相信各車友不會感到陌生，廠方近年保持投放資源發展這個輕、中量級別跑車市場，2023米蘭車展首度發布新一代的中量級車型 – Ninja 500，將「中忍」的設備和性能上來個大提升！

Honda CRF450R作為賽道專用的場地車，車身設計均以「競賽」為主要考慮，不設頭燈、方向燈等安全性部件，不符合運輸處出牌的規格，無法在馬路行駛。不過由Honda歐洲分公司與西班牙Montesa在意大利的合資企業「Red Moto」特意將CRF450R改裝調整，全力保留此車的「純種」競速配置，同時加配道路安全部件及調整車款的排放標準，將此款場地越野車重新打造成可合法出牌在馬路行駛的版本CRF450RX Supermoto！

說起電單車界的「概念車」，有一定車齡的車友都會記得Honda在2008年推出的DN-01，除了車身設計夠劃時代般科幻前衛外（想像一下2008年普遍車款），是當年出街收視率最高的電單車，更搭載Honda廠獨家開發新型自動變速箱「HFT」（Human-Friendly Transmission）。承繼DN-01車系，廠方在2014年起斷斷續續推出同樣搭載自動變速系統的NM4系列，更因其科幻外觀，NM4曾與攻殼機動隊真人版電影合作。

近年各日本大廠投放不少資源在復古、巡航系電單車的設計開發。其中1985年已推出的Kawasaki Eliminator系列，外型看似美式巡航車，實際設計更適合在城市街道行駛，近年在亞洲地區掀起熱潮。Kawasaki今年特意推出日本版及歐洲版Eliminator，劍指Honda的同款電單車Rebel市場！

一場世紀暴雨令不少人損失慘重，不少在重災區泊街的車車相信已壯烈犧牲。不過風雨過後都是時候重新出發，萬一愛車在這場黑雨中不幸成為水浸車，我應該去進行維修嗎？理論上，水浸車是可以維修的，但可能需要花費大量人力物力、大批更換零件，最後要付出的可能和買一輛新車差不多。

如果你在最近幾年有買車的打算，相信身邊車友或網絡傳媒都會提到新世代的電單車上搭載了不同的「電控」配備，讓電單車蠻得更快之餘亦更安全。但每部電單車擁有的電控配備不盡相同，想了解各項電控真正用途，比較出最適合自己的一部電單車，就有一定困難。因此，頭盔王今日就要為大家一一說明各項電控的用途，讓大家都能更了解自己的愛車！各家車廠的系統名稱或許未盡相同，但作用大致雷同，大家可以靈活運用本篇文章的資訊。

一般電單車友對日系四大品牌，以及DUCATI、BMW等歐系品牌都相當熟悉，但是，其實電單車的世界或許比你想像中更加廣闊！今天，頭盔王就要為各位介紹世界上其他相對冷門、新興的電單車品牌。當中更有性能相當強悍的純電動電單車品牌，對電單車有興趣、有熱情的你，千萬不可錯過今日的介紹！

不少騎士都希望自己的愛車能擁有跑車的熱血外型，但同時也能兼具街車的實用性和騎乘舒適性，各大車廠因應市場需求，推出擁有跑車外型，但骨子裡不論座高、動力調較都更適合日常騎乘的街跑車，是近年相當熱門的一類車型。今日頭盔王就為你一次過介紹香港八大熱門街跑車款，想入手街跑車款的車友，千萬不可錯過！