座高

座高，顧名思義，即電單車座椅與距離地面的高度。一般來說座高會以毫米（mm）作量度單位。就市售車種而言，780mm左右座高相對為「親民」又或是「新手友好」，大部份低排氣量（即300cc 或以下）的車種都會配備相關座高。但是，座高低通常能代表雙腳能容易碰到地面，但這並非絕對，尤其對女騎士來說更甚（下文補充）；而一台電單車座高低並非與操控的難易度成正比，因此在選擇車輛時還是要考慮其他性能參數。但針對大部分中低排氣量的棍波車（600c.c.以下）來說，座高的確是一個可以快速幫你篩選適合車款的參考指標。假如你最近有買新車／升級的想法，在試駕後可以試駕車款的座高作參考，繼而與其他正在考量的車款作簡單的比較，也許是個更有效率的方法。

車種類型

許多新手騎士／女騎士對種類如星數的電單車車種未必有深入認識，在看到心儀的電單車時，很難快速地判別該車款的座高是高還是低。頭盔王在這就可以為大家提供一個快速判別車種座高的方法——

座高較高（一般以800mm或以上為主，甚至達850-870mm或以上）：性能強悍的仿跑車、多功能車、越野車車款

座高較低（800mm或以下）：街車、美式巡航車

可是上文提到座高並不完全代表雙腳容易碰到地面，電單車座位的寬度亦會影響騎士雙腳是否容易碰到地面，這點在排氣量較大的綿羊（大羊，即300cc或以上）尤其明顯。除了大羊外，採用直列多氣缸引擎的棍波車亦會因為引擎較為寬大的關係，同樣會令騎士雙腳較難碰到地面。假如你身材相對纖細，或是希望找到一台雙腳容易碰到地面會較為安心的電單車的話，選擇以上車型時，除了參加規格表的座高外，亦應試乘，才能助你作出不會後悔的決定。古語有云：有愛可克服一切，有愛之餘，頭盔王亦會教你做好越級挑戰的心理準備：

越級挑戰心理準備——車重

假如你已經找到dream bike，卻因為身高而尚在三思卻步，或許你可以考慮車重是否在負荷能力範圍內。雖然雙腳著地駕駛安全有一定程度重要，但即使一台可以雙腳同時著地的車，如果重量無法負荷，就算雙腳容易著地，對電單車相對不那麼熟悉的新手騎士，或是一般力氣較小的女騎士來說，停車、移車時，車重帶來的負擔還是會很大，也更容易讓經驗不足的騎士發生失誤而跌車。要是車太重，愛太深，小編建議還是好好鍛鍊，增加自己的負荷吧！

越級挑戰心理準備——單腳著地是否困難

無論是否新手，馬路上多一份安心便多一份安全。停車時雙腳能夠著地，安心感的而且確大大提升。但對於雙腳無法「完全」著地的騎士而，嘗試單腳完全著地，另一隻腳繼續踏在電單車上，其實通常都會使電單車處在更加穩定的狀態（就如學院派不能右腳落地的規矩一樣）。你可以嘗試能否單腳完全著地，單腳著地時的姿勢是否足夠穩定、舒適。通常來說，車重較輕的車款，單腳停車時帶來的負擔相對會較少。如果你正因座高考慮是否應該購買某一款鍾情車款，你可以在試乘時從「座高、車重、單腳著地性」三點來考慮，一般來說，只要在三點中符合兩要點，再加上你的熱愛和熱血，越級挑戰並非天方夜談。

越級挑戰的其他選項——lowdown

面對座高相對不太友善的Dream Bike，心理準備已經做好，但依然想有多一份保障？其實可以選擇Lowdown！所謂Lowdown 即透過改裝尾避震接環，降低電單車車高1－4cm（即10-40mm）不等。透過簡單的改裝便能夠在停車更容易雙腳著地，亦能夠增加車輛的平衡性（尤其在慢車時），剎車需要雙腳著地時更安全，反應更快。日本知名電單車部品品牌EFFEX就有推出Lowdown套裝，配合短側架在泊車時更加得心應手。頭盔王設有lowdown改裝服務，有興趣的騎士可以聯絡頭盔王查詢有關詳情！

總結來說，身高與「可以」駕駛甚麼車輛並無絕對關係，許多殿堂級電單車手都並非彪形大漢（當然他們是受過比賽規格訓練的正規車手，切勿胡亂模仿）。只要操控技巧得宜，又有一定決心克服的話，越級挑戰並不是一個不可能的任務，市面上亦有相應的改裝配件降低車重，配合騎士實際需要。下次在試坐、試駕心目中的理想車款時，不妨多注意「座高、車重、單腳著地性」三點，再多向身邊經驗較老到的騎士學習正確的牽、移車輛和其他操縱技巧，越級挑戰也許並未如你想像中般困難，當然，切記量力而為！