鏈條會變長？原來是磨損的錯覺

所謂攝鏈，其實就是移動尾擔上的調整器，令鏈條調整至適當的鬆緊度，使其不會因長時間使用導致過鬆甚至下垂，影響行車安全。那為何鏈條會越用越長？所謂的「變長」其實是一種錯覺，是鏈條上的鏈銷因與頭尾牙齒輪長期接觸摩擦而出現磨損，令鏈銷逐漸變小。久而久之，當每一個鏈銷的直徑被磨走約0.1毫米，這麼小幅度的磨損，個別用肉眼未必觀察得到，但整體看起來便會很像是鏈銷之間的空隙增加了，導致出現鏈條變長的錯覺。

鏈條過鬆或會甩鏈　危及行車安全

當鏈銷磨損至鏈條變鬆、出現下垂時，便有需要透過攝鏈，令鏈條保持一定的張力。若鏈條過鬆，有機會導致行車期間甩鏈；鏈條過緊則可能引致拉斷鏈條，兩者的後果均可以很嚴重，因此將鏈條維持在合適的張力十分重要。攝鏈並非需要頻密進行的保養，騎士只需在行駛數千公里後定期檢查鏈條鬆緊度即可。檢查時，將鏈條從底部往上推，鏈條本身應有一定幅度的延伸性，但若果將鏈條推盡時會接觸到尾擔甚至鏈條的頂部時，便意味鏈條過鬆，需要攝鏈。

小心調整鬆緊度　攝鏈也能DIY

攝鏈不算是複雜的保養工作，若有適當工具，騎士也能自行完成。攝鏈時，先將尾擔上調整器的螺絲母鬆開，再將調整器逐步向外拉，令鏈條的張力增加，直至鏈條上下剩餘約一吋的活動幅度時，便算是調整至適合的鬆緊度，將螺絲母收緊後便完成攝鏈。當然，若對自己的手勢沒有信心，也可以在車房進行定期保養時順便請師傅代勞。

油封鏈條可延長壽命　首推日本RK及EK

既然鏈條會磨損，意味著它也是消耗品的一種，隨行使里數增加，便可能要考慮更換。尾擔上的調整器會有個小窗口，隨著調整器拉長，窗口上會顯示不同顏色的標記。當調整器上窗口出現不同於原本顏色的標記，便代表調整器已拉長至較大幅度，騎士此時便應考慮換鏈。

換鏈時，建議騎士可以選擇較低損耗及高存油的油封鏈條，增加使用壽命，亦令行車更舒適暢順。來自日本的RK XW-RING系列和EK 3D系列油封鏈條都是不錯的優質選擇。RK XW-RING系列油封鏈條是RK出品的高階產品線，耐用性是RK產品入面最高，最高可支援至1000c.c.以上級別車款使用，亮眼紅色還令愛車更添型格。

EK的3D系列亦是品牌的最高階產品線，其挖空輕量的鍛造鏈節，擁有絕佳的抗拉扯力，是口碑極佳的日本品牌。而且EK有個獨特設計，就是在內鏈板有一個簍空的設計，除了輕量化外，還有排污的作用，完全體現了日本產品的細心在其中，如果預算足夠，EK的3D鏈條是非常好的選擇。

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上述兩款鏈條頭盔王均有售，歡迎騎士來店選購，並由師傅代為更換，既簡單又方便，輕鬆為你的騎乘體驗加分。騎士換鏈時還可順便作其他升級，車房現正推出期間限定優惠，凡安裝W!ZH欣炫腳踏，即送你200蚊零售現金券。來自台灣的欣炫，功能實用之餘價格實惠，其打磨、造工和日本牌子一樣精細，更有多款少見的配色選擇，滿足愛車外觀上的要求，同時讓騎士過彎時更暢順，是個絕佳的升級之選。優惠期有限，把握時間前來頭盔王選購吧！