偈油與來（煞車油）是電單車保養中最重要的的兩種「油」，當中又以Brake油常被忽略。大多數電單車車廠建議每2年便要更換Brake油，究竟如何判斷愛車的Brake油是否到期要更換、變質的Brake油又會對愛車性能有甚麼影響，以下我們一起探討。

一場世紀暴雨令不少人損失慘重，不少在重災區泊街的車車相信已壯烈犧牲。不過風雨過後都是時候重新出發，萬一愛車在這場黑雨中不幸成為水浸車，我應該去進行維修嗎？理論上，水浸車是可以維修的，但可能需要花費大量人力物力、大批更換零件，最後要付出的可能和買一輛新車差不多。

今個夏天實在是好很熱，體感溫度動輒45°C+，在鬧市停燈位甚至塞車絕對是地獄級享受！不少車友、身邊朋友或許都試過愛車因為冷卻水水溫過熱死火，如果死火的位置恰好位於過紅隧中途或高速公路，尷尬之餘亦十分危險！要知道點解水溫過熱會死火，就先要理解一下電單車的冷卻系統如何運作。

擁有第一部電單車是人生一大里程碑，騎著愛驅、人車合一遊車河固然開心，但不少師弟師妹往往忽略為愛車作基本定期保養，重中之重的就是換偈油、換偈油、換偈油！（引擎固障要「抬偈」維修可以好很貴，所以很重要…）電單車偈油（機油）主要是潤滑、清潔和冷卻引擎機件，與我們日常在不同家居金屬部件使用的「WD40」潤滑劑相類似。如果經歷一定時間、又或已駕駛一定里數，引擎內偈油的品質就會下降，這個時候就要到車房為愛車換偈油！

如果電單車輪胎等如田徑跑手的雙腳，懸掛系統（俗語的「避震」）就相當於膝蓋關節，功能上保持車轆與不同類形的地面接觸，行駛時支撐車身。懸掛設定對電單車操控性能與駕駛舒適度有極明顯影響。新車出廠時，車廠一般會按預設平均值暫設懸掛系統；但不同車手的體重、經常面對的路況、駕駛風格各有不同，所以買車後最好還是做一次個人化調整，確保人車合一！戴個頭盔，本文旨在簡單解說調較預載（Preload）的基本概念，想再進階一點，最安全的辦法當然是聯絡頭盔王車房，由專業師傅團隊幫下你！

頭避震，香港電單車愛好者一般會以頭Fork或前叉稱呼，是電單車懸吊配備之一，連接車身及前輪，直接影響駕駛者及乘客的舒適度，亦對騎士的操駕習慣帶來直接影響——既能增加輪胎的貼地性，亦可維持車身的平穩。正如引擎需要機油潤滑﹑加以保護一樣，前叉亦有前叉油輔助，使其發揮更好性能。如機油一樣，合適的前叉油對強化懸吊配備來說如虎添翼，亦如機油一樣有「到期」或「不合適」的時候。今天就讓頭盔王跟大家拆解頭fork 油的奧秘！

之前與大家討論過保養車鏈的重要性，騎士應該定時洗鏈和攝鏈，也可以選擇更換更耐用的油封鏈條，但大家或許忽略了傳動系統的另一部分——齒盤，它同樣屬於消耗品之一，當然也有改裝升級的空間。頭尾牙甚麼時候該更換？不時有騎士說要為愛車換大尾牙，有何作用？副廠頭尾牙用料上有何分別？今次我們就來一探電單車齒盤的究竟吧！

有時候，朋友會跟小編開玩笑道：「嘩你真係肥到成部電單車咁！」到底小編有沒有電單車的身型及噸位？無從稽考。但作為一個電單車騎士，身形卻是座騎的決定性關鍵。到底身高體型對駕駛不同類型的電單車有甚麼影響？如果真的希望越級挑戰，又應該注意什麼？今日就為大家好好分析身高體型對騎乘電單車的影響，以及想越級挑戰的應有準備！

汽油可以說是騎士出車最大筆的開支，但油價不斷加，騎士難道真的只能被「撳住搶」嗎？我們無法改變油價，但在車輛的細節和駕駛技巧上也能令車輛更令油耗略為降低，省油之餘還省了錢，一舉兩得。先說重點，其實車輛上的每一個零件的狀態，都會影響到油耗的表現， 因此定期檢查愛車，適時保養及更換適合的零件就是慳油的大原則。我們一起看看一些令車輛更省油的小貼士吧！

各位騎士，你有多久沒打過胎氣？輪胎是整輛電單車唯一與地面接觸、支撐整部車嘅部分，保養工作十分之重要，如果無好好檢查輪胎狀態就貿然開車，輕則影響騎乘感受，重則可以導致意外發生，因此不得不留意！其中胎壓又是輪胎保養嘅重要一環，今次就跟大家討論一下胎氣要如何打吧！