DUCATI—Panigale V4R（Panigale車系）

說到最熱血、最具競技感、最具代表性的跑車品牌代表， DUCATI幾乎都是車友心目中第一個想起的品牌。來自意大利的DUCATI在電單車的性能和外觀上都有著無比的堅持，旗下當家旗艦跑車Panigale V4R身上搭載了DUCATI市售車款有史以來動力最強的V4引擎，最高馬力輸出超過220匹，配合上僅僅186公斤的車重，馬力重量比約為1比1.25，要形容它的性能除了瘋狂外應該沒有更貼切的形容詞。除了性能驚人，Panigale車系所獨有的意式優美線條更是讓人目不瑕給，搭配上DUCATI品牌的亮眼紅色，穿梭在香港街頭實在很難不引起路人目光的注意。除了Panigale V4R外，Panigale車系尚有Panigale V4S、Panigale V2等車款可供車友們提供門檻「略低」的選擇。

BMW—M 1000RR／S 1000RR

有關注寶馬此一品牌汽車的車友，相信對於BMW旗下名為M Power的性能部門都不會陌生。就在2021年，BMW首次將「M」的名號加冕在旗下的最強電單車跑車上，命名為M 1000 RR。M 1000RR是M Power部門透過此前推出的S 1000RR為基礎進一步升級研發改良的產物，身上搭載具備獨家可變汽門技術的直列四缸引擎，最大馬力超過210匹，加上BMW素來成熟的電控科技，絕對是有實力與DUCATI Panigale V4R一逐王者之位的狠角色。

APRILIA—RSV 4 1100 Factory

曾經擁有日系跑車想轉轉口味，但又覺得DUCATI、BMW的頂階旗艦跑車有點遙不可及？或許你可以將APRLIA RSV 4 1100 Factory放進考慮名單。RSV 4 1100 Factory搭載排氣量達1099 c.c.的V型四缸引擎，這一個以65度夾角配置的動力心臟，從低轉到高轉都能為騎士為來源源不絕的動力，更讓全車的重心配置更佳，讓車輛動態更加靈活，備受國外媒體讚譽。 而DUCATI Panigale V4R、BMW M 1000RR身上擁有的定風翼設計、強大電控系統等， RSV 4 1100 Factory亦一應俱全，但在車價上更有競爭力，是有預算考量，但想一完歐洲超跑夢的騎士一個相當不俗的選擇。

HONDA—CBR1000RR-R（CBR-RR車系）

要數日系車廠中最有能力與歐系跑車競爭的一員，HONDA絕對是日系四大車廠中的眾望所歸。在電單車賽事最高殿堂MotoGP中，HONDA曾在2013至2019年連續的七年賽事中僅僅讓出了一屆冠軍寶座，證明HONDA所具有的工藝科技水平之高超。2020年發表的CBR1000RR-R用上全新開發的直列四缸引擎，採用MotoGP賽場經驗下放的科技， 馬力輸出超過210匹。除了引擎外，CBR1000RR-R的車架也經過重新開發，強度較上一代增加近20%，能承受更激烈的操駕。在外觀上，車前側面的大型定風翼系統透露出一股肅殺之氣，印證出日系新世代超跑代表的不凡。歐系車廠的跑車大多僅有推出公升級車款，但日系車廠相對較多中排量車款可供車友們選擇，像HONDA的CBR-RR車系，尚有CBR-600RR可供選擇。

YAMAHA—YZF-R1（YZF-R車系）

作為2021年MotoGP冠軍車隊，YAMAHA旗下的跑車性能亦不容忽視。公升級的YZF-R1和中排量的YZF-R6，兩者都是經過多年考驗的長青車款，YZF-R6更是在過去很長的一段時間內稱霸中排量跑車級距，只可惜原廠似乎未有推出後繼車款的打算，去年發表的YZF-R7相對上一代YZF-R6而言更以街跑為取向而非純種跑車。2020年進行小改款的YZF-R1馬力同樣具200匹以上的實力，但就未有採用近年相當熱門，能提升車輛下壓力的定風翼設計，對於追求接近廠車外觀的騎士而言可能吸引力略略遜色。

KAWASAKI—ZX-10R／H2（ZX車系）

雖然沒有參加MotoGP，但KAWASAKI可是電單車量產車款賽事WSBK的長勝軍！2021年全新的推出的ZX-10R外觀相當具侵略性，據車廠所稱可以為ZX-10R帶來更佳的空氣力學。除了ZX-10R外，KAWASAKI近年在搭載機械增壓引擎的H2車系也著墨不少，是喜歡直線加速快感的騎士的不二之選。誠如其他日本車廠一樣，KAWASAKI也為騎士提供中排量ZX-6R的選擇。