頭盔王認識不少熱愛返工的「假日車友」，愛車平日多作為收藏品放在停車場或倉庫，偶爾才會駕車出街遊車。大多數人都認為假日車的保養秘訣，就是要定期「著車」，讓電池保持充電狀態，同時讓偈油循環以潤滑引擎，防止燃油系統出現堵塞。不過很多人都忘記一個關鍵但經常被忽略的問題 — 濕氣。

電單車輪胎是車輛接觸地面的唯一部件，其性能直接影響行車安全和駕駛體驗。作為新手騎士，了解何時需要換胎、輪胎的種類、以及如何選購合適的輪胎，是非常重要的基本功。本文將為你詳細介紹相關資訊，幫助你盡快學懂照顧好自己和愛車，享受電單車帶來的樂趣與方便。

電單車鏈是傳動系統的重要核心，負責將引擎動力傳遞至車輪。隨著行車里數增加，車鏈會因磨損出現鬆弛，長遠影響駕駛安全和舒適。為了延長車鏈壽命，保持電單車最佳狀態，定期「攝鏈」是重要一環。本篇為大家詳細講解如何簡單完成「攝鏈」工作。

對於剛考牌買車的電單車新手來說，「改裝」聽起來像一眾「車手」的專利。其實電單車改裝沒有太複雜，而改裝的目的不僅是讓愛車更快更型，還能提高駕駛舒適度、流暢度和安全性。這篇文章會為各新手簡單解說改裝的基本概念，方便大家正式「落坑」。

Honda CT125自2020年復刻推出以來， 掀起了細cc玩樂車的戶外探險風潮。這款車型不僅傳承經典CT系列的Hardcore越野風格，更具備征服各種戶外路況的實力，本篇一起深入了解CT125這款極具魅力的Honda經典越野車款。

Honda DAX125自1969年首次推出以來就成為Honda經典象徵，時隔20年，廠方在2022年9月為此車復刻華麗回歸。新款DAX125的設計和性能在原有基礎上結合現代技術，推出以來銷量表現亮眼，在同級車款中位列第6。這款玩樂車不僅承襲Honda小排氣量車系的優良傳統，更重要的是作為半自動波玩樂車，持有自動波牌也可以出車駕駛！

Honda在2013年推出了全新迷你車款MSX 125，成功將「玩樂車」概念推廣至更大眾化的層面。MSX 125的名稱源自「Mini Street X-treme」，秉持同廠經典Monkey車型的設計理念，再注入更多駕馭樂趣與日常實用性，將迷你棍波車與極限駕駛概念結合。相較於Monkey，MSX 125體積稍大，更適合日常使用，同時保留輕巧靈活的特性，自推出以來成為新手練車或特技車手wheeling玩樂的首選。

綜觀世界各地不同城市，香港街道絕對是125cc細車的最佳表演場地，人多、車多、燈口多，偶爾大時大節聯群結隊由彌敦道到清水灣走一轉，又或假日悉心裝扮出行睇戲high tea，一部具鮮明風格的玩樂車為你吸引到全街注目之餘，又一過電單車手癮。今次誠意為大家介紹這部收視率爆錶的「玩具車」HONDA MONKEY 125。

電單車車鏈是相對經常要保養及更換的消耗品之一，合適的車鏈非常重要。每當到期更換，最常見的選擇是「X-Ring」與「O-Ring」車鏈，兩者其實代表甚麼、有甚麼分別、各自又適合哪種電單車使用呢？本文為大家簡要解釋。

與車友傾談養車經，不時會聽到「乸遮」這個名詞。一知半解的新手，大概只知道「乸遮」是與引擎有關，而維修引擎是「好大鑊」、「好貴」的最壞情況。究竟「乸遮」的原理是甚麼？為何看似這樣普遍？本篇就為大家以深入淺出的角度拆解。