2026年新款GSX-8T金銅色外露副車架與精緻不鏽鋼短排氣管則增添機械感。為了兼顧駕馭實用與美學，GSX-8T 採用鋁合金錐形車把與 bar-end 鏡設計，使姿勢自然又具運動感，尾段線條簡潔俐落，凸顯整體動態比例。
776cc 平行雙缸實力核心
GSX-8T 採用 776cc DOHC 並列雙缸引擎，具備 270° 曲軸佈局，輸出更加線性與渾厚，能提供 81.8 匹馬力與 78Nm 峰值扭力。引擎來源自 GSX-8S 與 GSX-8R 平台，搭載雙平衡軸設計以抑制震動，針對中低轉速加強扭力輸出，使 GSX-8T 在市區巡航與山路競速皆能保持穩定推進。
傳動部分採 6 速變速箱並標配雙向快速排檔系統（Quickshifter），結合 Ride-by-Wire 電子油門與三段騎乘模式（SDMS），讓油門反應可細緻調節。加上三模式循跡控制與低轉輔助功能，整體電子輔助層面達到同級頂尖水準。
車架與操控表現
底盤結構使用鋼製管狀車架，強度與穩定性兼具，配合 KYB 倒立前叉以及可調預載後避震器，讓懸吊表現維持靈活與穩定之間的平衡。制動系統採 Nissin 對向四活塞輻射卡鉗與雙 310mm 浮動碟盤，後方為 240mm 碟盤，同樣標配 ABS 系統，以確保在高速制動下仍能提供可信賴的煞車手感。
全車乾濕重約 201 公斤，坐高 815mm，重心布局集中。GSX-8T 維持運動街車的靈敏轉向特性，卻又具備舒適長途設定，讓車主能在城市、山路與省道之間自由轉換。輪胎配置為 Dunlop Roadsport 2-X 系列，尺寸分別為前 120/70ZR17 與後 180/55ZR17，確保抓地力與穩定性表現。
騎乘體驗與產品定位
在實際試駕評價中，GSX-8T 展現出強烈的中段加速力與平順動力輸出，搭配優化的進排氣聲浪，凸顯類似傳統大型街車的厚實韻味。操控上輕快靈敏且不失穩重，兼顧通勤實用性與運動性能。整體來看，GSX-8T 不僅是 Suzuki 在中量級車款的性能與設計進化，也成功將懷舊精神與科技駕馭融合於現代街車架構中。
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GSX-8T規格表
引擎型式：水冷四行程並列雙缸 DOHC 8V
排氣量：776 cc
缸徑 x 衝程：84.0 mm × 70.0 mm
壓縮比：12.8 : 1
最大馬力：81.8 hp / 8,500 rpm
最大扭力：78 Nm / 6,800 rpm
燃油供應：電子燃油噴射
起動方式：電動啟動
變速系統：6 速常啮式，雙向快速排檔
傳動方式：鍊條傳動
車架形式：鋼製雙管車架
前懸吊：KYB 倒立伸縮前叉
後懸吊：KYB 中置單槍避震，可調預載
前制動系統：Nissin 輻射式對向四活塞卡鉗，雙 310 mm 浮動碟盤
後制動系統：Nissin 單活塞卡鉗，240 mm 碟盤
ABS 系統：雙通道防鎖死煞車系統
前輪胎：120/70ZR17M/C (Dunlop Roadsport2-X)
後輪胎：180/55ZR17M/C (Dunlop Roadsport2-X)
軸距：1,465 mm
最低離地高：145 mm
全長 / 全寬 / 全高：2,115 mm / 775 mm / 1,105 mm
座高：815 mm
重量（濕重）：201 kg
油箱容量：16.5 L
電控系統：SDMS 駕駛模式、循跡控制、低轉輔助、電子油門、Quickshifter
燈具：全 LED 照明系統（頭燈、尾燈、方向燈）
儀錶：5 吋全彩 TFT 螢幕，多功能顯示
顏色選項：Candy Burnt Gold / Metallic Matte Black
官方估計油耗：約 23.8 km/L（WMTC）