MT-15 的動力核心在於其155cc水冷單缸引擎，搭配Yamaha的可變汽門技術 (VVA)，引擎在約 6,000 轉時可釋放強勁推力，讓騎士在紅燈起步時迅速脫離主車流；而當轉速進一步提升到 7,000 轉時，VVA 系統會啟動提供更充沛動力，直至 12,000 轉才會斷油。

操控與舒適性出色

相較於同廠的輕量級跑車YZF-R15，MT-15有更高更寬的把手，騎士在操作上更靈活舒適，更適用於城市頻繁轉灣，低速U-Turn亦更輕鬆自如，新手騎士也能快速上手；而要在市區走走停停，MT-15 配備非常輕巧的離合器，以降低騎士手部疲勞感，也更適合肌力較小的女騎。山路表現方面，MT-15的油門反應和高轉表現讓騎士在上斜時也能享受駕駛樂趣。車身的高腳踏和寬把手令人輕鬆改變騎姿，尤其過彎時更易完成重心轉移。

外觀設計同級最「辣」

即使是輕量級的MT-15，依然保持 MT系列的侵略性外觀，標誌性的左右兩側的日光燈加上魚眼大燈組合，與油箱兩側的大型進氣孔設計，未來感十足，外觀上與不少中量級街車無異；至於尾燈設計也緊貼著市場上的高性能街車普遍採用的短尾潮流，尾燈和後方向燈採用分離式設計，提升辨識性。

總括而言，MT-15非常適合喜愛電單車運動性能，但不希望像純種跑車般需要趴著駕騎的騎士，其跑格十足的外觀和舒適操控，令電單車在城市或山路也可輕鬆應對，對於日常通勤、偶爾出遊的騎士極具吸引力。

Yamaha MT-15 規格

引擎型式：四行程，水冷，SOHC，4V單缸引擎
排氣量：155c.c.
最高馬力：18.5ps / 10,000rpm
最大扭力：13.9Nm / 8,500rpm
傳動方式：6速鍊條傳動
車架型式：DeltaBox 車架
前懸吊：41mm 正立式前叉
後懸吊：中置單槍附多連桿
前煞車：單向雙活塞卡鉗、282mm 碟盤、ABS
後煞車：單向單活塞卡鉗、220mm 碟盤
軸距：1,335mm
座高：810mm
整備重：138kg

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