座高

 

座高,顧名思義,即電單車座椅與距離地面的高度。一般來說座高會以毫米(mm)作量度單位。就市售車種而言,780mm左右座高相對為「親民」又或是「新手友好」,大部份低排氣量(即300cc 或以下)的車種都會配備相關座高。但是,座高低通常能代表雙腳能容易碰到地面,但這並非絕對,尤其對女騎士來說更甚(下文補充);而一台電單車座高低並非與操控的難易度成正比,因此在選擇車輛時還是要考慮其他性能參數。但針對大部分中低排氣量的棍波車(600c.c.以下)來說,座高的確是一個可以快速幫你篩選適合車款的參考指標。假如你最近有買新車/升級的想法,在試駕後可以試駕車款的座高作參考,繼而與其他正在考量的車款作簡單的比較,也許是個更有效率的方法。

 

車種類型

 

許多新手騎士/女騎士對種類如星數的電單車車種未必有深入認識,在看到心儀的電單車時,很難快速地判別該車款的座高是高還是低。頭盔王在這就可以為大家提供一個快速判別車種座高的方法——

 

座高較高(一般以800mm或以上為主,甚至達850-870mm或以上):性能強悍的仿跑車、多功能車、越野車車款

座高較低(800mm或以下):街車、美式巡航車

 

可是上文提到座高並不完全代表雙腳容易碰到地面,電單車座位的寬度亦會影響騎士雙腳是否容易碰到地面,這點在排氣量較大的綿羊(大羊,即300cc或以上)尤其明顯。除了大羊外,採用直列多氣缸引擎的棍波車亦會因為引擎較為寬大的關係,同樣會令騎士雙腳較難碰到地面。假如你身材相對纖細,或是希望找到一台雙腳容易碰到地面會較為安心的電單車的話,選擇以上車型時,除了參加規格表的座高外,亦應試乘,才能助你作出不會後悔的決定。古語有云:有愛可克服一切,有愛之餘,頭盔王亦會教你做好越級挑戰的心理準備:

 

越級挑戰心理準備——車重

假如你已經找到dream bike,卻因為身高而尚在三思卻步,或許你可以考慮車重是否在負荷能力範圍內。雖然雙腳著地駕駛安全有一定程度重要,但即使一台可以雙腳同時著地的車,如果重量無法負荷,就算雙腳容易著地,對電單車相對不那麼熟悉的新手騎士,或是一般力氣較小的女騎士來說,停車、移車時,車重帶來的負擔還是會很大,也更容易讓經驗不足的騎士發生失誤而跌車。要是車太重,愛太深,小編建議還是好好鍛鍊,增加自己的負荷吧!

 

 

越級挑戰心理準備——單腳著地是否困難

無論是否新手,馬路上多一份安心便多一份安全。停車時雙腳能夠著地,安心感的而且確大大提升。但對於雙腳無法「完全」著地的騎士而,嘗試單腳完全著地,另一隻腳繼續踏在電單車上,其實通常都會使電單車處在更加穩定的狀態(就如學院派不能右腳落地的規矩一樣)。你可以嘗試能否單腳完全著地,單腳著地時的姿勢是否足夠穩定、舒適。通常來說,車重較輕的車款,單腳停車時帶來的負擔相對會較少。如果你正因座高考慮是否應該購買某一款鍾情車款,你可以在試乘時從「座高、車重、單腳著地性」三點來考慮,一般來說,只要在三點中符合兩要點,再加上你的熱愛和熱血,越級挑戰並非天方夜談。

越級挑戰的其他選項——lowdown

面對座高相對不太友善的Dream Bike,心理準備已經做好,但依然想有多一份保障?其實可以選擇Lowdown!所謂Lowdown 即透過改裝尾避震接環,降低電單車車高1-4cm(即10-40mm)不等。透過簡單的改裝便能夠在停車更容易雙腳著地,亦能夠增加車輛的平衡性(尤其在慢車時),剎車需要雙腳著地時更安全,反應更快。日本知名電單車部品品牌EFFEX就有推出Lowdown套裝,配合短側架在泊車時更加得心應手。頭盔王設有lowdown改裝服務,有興趣的騎士可以聯絡頭盔王查詢有關詳情!

 

 

總結來說,身高與「可以」駕駛甚麼車輛並無絕對關係,許多殿堂級電單車手都並非彪形大漢(當然他們是受過比賽規格訓練的正規車手,切勿胡亂模仿)。只要操控技巧得宜,又有一定決心克服的話,越級挑戰並不是一個不可能的任務,市面上亦有相應的改裝配件降低車重,配合騎士實際需要。下次在試坐、試駕心目中的理想車款時,不妨多注意「座高、車重、單腳著地性」三點,再多向身邊經驗較老到的騎士學習正確的牽、移車輛和其他操縱技巧,越級挑戰也許並未如你想像中般困難,當然,切記量力而為!