Honda CT125自2020年復刻推出以來， 掀起了細cc玩樂車的戶外探險風潮。這款車型不僅傳承經典CT系列的Hardcore越野風格，更具備征服各種戶外路況的實力，本篇一起深入了解CT125這款極具魅力的Honda經典越野車款。

Honda DAX125自1969年首次推出以來就成為Honda經典象徵，時隔20年，廠方在2022年9月為此車復刻華麗回歸。新款DAX125的設計和性能在原有基礎上結合現代技術，推出以來銷量表現亮眼，在同級車款中位列第6。這款玩樂車不僅承襲Honda小排氣量車系的優良傳統，更重要的是作為半自動波玩樂車，持有自動波牌也可以出車駕駛！

Honda在2013年推出了全新迷你車款MSX 125，成功將「玩樂車」概念推廣至更大眾化的層面。MSX 125的名稱源自「Mini Street X-treme」，秉持同廠經典Monkey車型的設計理念，再注入更多駕馭樂趣與日常實用性，將迷你棍波車與極限駕駛概念結合。相較於Monkey，MSX 125體積稍大，更適合日常使用，同時保留輕巧靈活的特性，自推出以來成為新手練車或特技車手wheeling玩樂的首選。

綜觀世界各地不同城市，香港街道絕對是125cc細車的最佳表演場地，人多、車多、燈口多，偶爾大時大節聯群結隊由彌敦道到清水灣走一轉，又或假日悉心裝扮出行睇戲high tea，一部具鮮明風格的玩樂車為你吸引到全街注目之餘，又一過電單車手癮。今次誠意為大家介紹這部收視率爆錶的「玩具車」HONDA MONKEY 125。

電單車車鏈是相對經常要保養及更換的消耗品之一，合適的車鏈非常重要。每當到期更換，最常見的選擇是「X-Ring」與「O-Ring」車鏈，兩者其實代表甚麼、有甚麼分別、各自又適合哪種電單車使用呢？本文為大家簡要解釋。

與車友傾談養車經，不時會聽到「乸遮」這個名詞。一知半解的新手，大概只知道「乸遮」是與引擎有關，而維修引擎是「好大鑊」、「好貴」的最壞情況。究竟「乸遮」的原理是甚麼？為何看似這樣普遍？本篇就為大家以深入淺出的角度拆解。

如果你是剛剛成功考牌，入手人生第一部電單車的新手，興奮過後也要開始學習保養你的新伙伴，而保養入門第一堂就是車鏈。電單車的鏈條負責將引擎動力傳遞到後輪，讓車能順利推進，而鏈條潤滑對保持性能至關重要。本篇就為各位新手簡單介紹定期上鏈油之必要。

Ducati旗下最強大的高性能街車，必定是配備V4引擎的Streetfighter V4S。2023年車廠再次提升這部超強街車的標準，結合強大的動力、先進的技術及獨特設計，為車迷們提供無與倫比的性能與駕駛體驗。

在電單車界，Ducati的名字相等於Ferrari、Lamborghini等超級跑車，是每個車迷都希望擁有的Dream Bike。2018年Ducati正式推出Panigale V4，顧名思義，Panigale V4除了是品牌首款市售、配備V4引擎的超級跑車，更是將MotoGP賽車技術和靈魂轉移至街道上，讓車迷也能感受前所未有駕駛樂趣的夢幻跑車；車款的設計、引擎、車架和懸吊系統皆體現了Ducati對速度與性能的極致追求。

上文提到電單車改裝避震的好處，不過即使更換了新部件，也要懂得調較才能令其發揮最大功能。不少車友上網搜尋調較避震的方法時，往往要面對一大堆技術術語，令人眼花繚亂。頭盔王今回為大家以最深入淺出的角度，簡單講解避震3大基本概念，包括「壓縮阻尼」、「回彈阻尼」和「預載」，以及對電單車性能有何影響。