胎壓會否影響油耗？答案是會的，胎壓確實會影響油耗，而車主只要保持輪胎維持適當的胎壓，是最簡單便捷減少日常油耗的有效方法之一。
胎壓不足會增加油耗
輪胎是不可能完全密封的，每一條輪胎在充氣後會自然流失胎壓，據統計流失速度大約以每月每英寸2磅（PSI）的速度減少。以大多數輪胎的推薦氣壓30PSI計算，輪胎在充氣後只需幾星期便可能會低於其正確水平的10%或更多。即使這種情況持續發生，車主憑肉眼是不會看到明顯區別的。即使胎壓低於正常水平25%，輪胎的外觀也不會顯得過於「扁平」；但車主駕駛時會感受到明顯不同，例如手把會變得沉重，煞車性能也會變差。
胎壓不足的輪胎在行駛時會變形，令更多胎面與路面接觸，增加輪胎的「滾動阻力」，亦意味引擎需要輸出更大力量來驅動車輪轉動，過程中消耗更多燃料。這時你或會問，打多一點胎氣是否可以更慳油？過高的胎壓的確可能會減少油耗，但因輪胎中間胎面接觸地面的面積減少，駕駛時受壓更高，磨損更快。以此角度計算，任何燃油上的節省長遠地會因頻繁換胎而被抵消；更重要是，萬一遇上惡劣天氣或路況，過高胎壓會增加跣胎風險。
如何找出最佳胎壓
根據頭盔王多年輪胎安裝經驗，我們建議根據車廠的建議胎壓，再因應駕駛條件（單騎或雙騎、行李負重）及駕駛環境（一般馬路、泥石路、乾/濕地）作調整，是唯一能夠最大程度地降低燃油消耗等駕駛成本的可靠方法。
以頭盔王的愛車為例，車主手冊建議一般單騎的胎壓為「前輪33psi/後輪34psi」，雙騎及加裝側箱負重時則為「前輪34psi/後輪37psi」，頭盔王便會以此作基準微調，考慮到將會在經常有雨的地區以單騎及有側箱負重的情況下行駛，最終選擇「前輪32psi/後輪34psi」試行，駕駛一段時間親身感受後，有需要才再作微調。
歐盟輪胎標籤規範
近年歐盟輪胎的標籤有所更新，新標籤均提供重要的性能和環保信息，當中包含燃油效率評級、濕地性能評級、外部噪音評級和分貝值等，輪胎滾動阻力會影響以上這些評級，好的低滾動阻力輪胎能通過提高燃油效率和節省運行成本來回本。
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來自意大利的Rideet正式登陸頭盔王，革命性設計將胎壓監測體驗帶來另一層次！最強 Rideet APP 可實時導出圖表，方便分析數據趨勢。雙向傳輸，隨意操控感應器設定。獨有 Race Mode 賽道模式，提升數據精準度，獨立紀錄數據。全時監測輪胎氣壓及溫度，快漏或暗漏均能偵測警報。Rideet 智能藍牙胎壓監測系統價錢為HKD$860，頭盔王現貨發售，歡迎到店選購或在網店購買！
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- 獨家 Rideet APP
- 支援Apple Watch
- 實時導出胎壓、溫度圖表
- 雙向數據傳輸
- Race Mode 賽道模式
- 賽道模式採超高樣頻率（高達每10秒一次）
- 超日常模式超長續航（電量長達一年）
- 快漏暗漏警報
- 安全防盜註冊激活才能使用
- 體積纖巧（較同類產品小30%）
